JN SPORTS近年来，我国进出口贸易整体发展状况良好，稳中发展的目标也得以实现，进出口贸易中的货物贸易规模逐渐创造了新的高度，质量和效益也得到了较大程度的提高。我国进出口贸易中的货物贸易及服务贸易在世界范围内占据重要地位，且不断巩固和强化，对应的进出口贸易工作也逐渐进入有序发展的良好状态。2019年开始，世界范围贸易的整体发展呈现放缓的趋势，即使处于这种背景下，我国进出口贸易仍然能够创造新的辉煌，进出口贸易不仅持续扩大规模，还实现了高质量发展。2020年初，由于新冠疫情的蔓延，全球范围内市场需求急剧下降，进出口贸易的发展也面临着极大的挑战。各国进出口贸易的发展不仅要从自身角度提高经济实力和科技实力，还应该更好地加强合作，实现共享共赢，只有这样才能正确判断局势并制定改进措施，以应对新形势和新时代下的挑战，实现进出口贸易及经济平稳发展。
进入新时代，全球科学技术的发展逐渐达到了新的高度，一些新技术在研发之后对人们的生活方式产生了极大影响，各种新技术的应用使人们的生活和工作更加便利和高效，尤其是信息技术的应用更是给世界带来了颠覆性的改变。随着信息技术的进步，电子商务得到空前发展。在电子商务模式下，进出口贸易只要借助平台即可完成相应的贸易和交流，与传统进出口贸易相比，交易流程变得更加简化，交易效率也逐渐提高，与此同时贸易成本则出现了大幅度下降。显而易见，电子商务模式促进了进出口贸易的发展，国与国之间的贸易信息传递得更加迅捷，不仅推进了商品经营市场的拓展，还使国家之间在贸易往来更加紧密。
新形势下，国际上不断涌现新的经济力量，这些新兴经济体在国际市场中的份额逐渐增加，同时经济增长速度也随之加快。随着全球化进程的推进，新兴经济体在进出口贸易上的需求开始由被动逐渐转变为主动，其在为发展中国家提供资本和市场的过程中逐渐扮演重要的角色。受到亚洲金融危机的影响，东南亚很多国家已经发展成为新兴经济体，并且在各种改革的助力下实现了市场份额的逐步增长，使得这些国家的经济发展韧性得到了更好体现。在这些新兴经济体推行的改革措施中，主要聚焦于银行业改革、降低对外债的依赖及积极参与进出口贸易等。近年来，新兴经济体在进出口贸易上的账户差额得到了较大优化，国家在把控进出口贸易方面更加有效。由此可见，新兴经济体的外债与进出口贸易状况得到了很大改善，在进出口贸易中的稳定性将会不断加强。
现阶段，全球经济和进出口贸易处于比较稳定的发展阶段，并且能够通过稳定的秩序把控整体贸易的发展。随着各个国家经济的不断发展，长期以来形成的较为平衡的贸易格局将会出现相应的变动，自由贸易的进程将会逐渐推进。自由贸易模式的出现，意味着各国能够结合自身实际情况，匹配进出口贸易中的契合点，从中获取更为高额的经济效益。但是，自由贸易的快速发展会使国际进出口贸易出现混乱的局势，稳定化的贸易格局可能会发生改变。考虑到长期发展，自由贸易模式有助于各国推进自身发展，并且能够对进出口贸易行业进行优化，促进国家整体竞争力的提高。此外，自由贸易进程的加快也会使各国进出口贸易面临全新的挑战，所以很多国家都会在进出口贸易中寻求更好的合作关系，从而保障本国利益最大化。因此，我国应该着眼于国家竞争力的整体提高，以应对自由贸易带来的挑战。
根据WTO的全球贸易限制措施监测报告数据，近年来G20成员采取的各项贸易限制措施所影响的进出口贸易值高达8000多亿美元，这些新贸易限制措施不仅直接影响全球货物贸易量的增速，还会直接引发诸多涉及关税及贸易摩擦的问题，因此造成的损失特别显著。同时，进出口贸易摩擦已经严重影响并冲击着全球经济的发展，2020年统计数据显示，全球经济由于进出口贸易摩擦所产生的损失已经达到7000亿美元，接近全球各国GDP总量的1%。除了进出口贸易摩擦之外，关税的加征还会影响各国的进出口贸易甚至是经济发展，尤其是那些对进出口贸易有着较强依赖性的发展中国家，这些影响将会直接导致国际贸易活动低迷，国际投资前景渺茫，甚至会使全球生产制造流程及价值链出现延迟，最终导致全球经济增速减慢。
我国出口贸易的结构显示，出口贸易中高新技术产品、机电产品等技术含量高和附加值高的产品占据总体市场份额的比重较小，说明我国对外出口商品结构还存在一些问题。受到传统进出口贸易的影响，目前我国出口商品仍然是服装、纺织品及农产品等为主，也包括一些高污染、高耗能的能源类产品，这些产品虽然出口额度较大，但是由于其附加值较低，更多时候只能依靠廉价的劳动力及丰富的原材料或能源等进行支撑。如果国家在对外贸易产业方面仍然以加工制造业为主体，那么输出的产品就会更倾向于高能耗、高污染等类型。显而易见，这种传统的进出口贸易模式难以满足当前形势的需要，不利于我国经济社会可持续发展总体目标的实现。因此，我国应该在当前形势下针对贸易发展方式进行改革，尽量往集约型贸易发展方式转变，对“三去一补”等模式进行拓展，对内部产业结构进行优化，以传统贸易发展方式为基础，开拓新型贸易发展方式。
当前，我国在进出口贸易方面面临着诸多挑战，贸易摩擦随着时代的发展呈现出全新的模式。首先，贸易摩擦数涉及的产品范围及国别有扩大的趋势，他国针对我国的贸易政策基本上都是以机电、轻工产品等为主，这些产业基本上都呈现出劳动密集型的特点，目前我国出口仍然以这类产品为主。其次，贸易争端的领域有较大延伸，所涉范围不只是传统的货物贸易，逐渐波及知识产权及服务等方面，甚至有些贸易政策还针对人民币升值等宏观层面的内容。最后，贸易保护的方式更加多样化JN体育，其中“两反一保”逐渐成为贸易保护方式中的主体，有些国家逐渐借口“安全”“健康”等幌子启动贸易保护程序，并针对这些内容将检验标准及环境技术标准等进行较为苛刻地设置，以此与我国在进出口贸易方面进行竞争。有时候部分国家还会针对我国的优势技术进行制裁，经济新常态背景下，我国进出口贸易所遭受的贸易制裁仍在继续，部分已经呈现由量变转为质变的趋势。因此，我国应该针对进出口贸易战略发展制定相关措施，从量变开始，逐渐提高到质变的高度，这样才能更好地应对新形势下的贸易争端和贸易保护主义。
结合当前我国进出口商品结构不难发现，我国出口贸易仍然以服装、纺织等低附加值、低技术含量的劳动密集型产品输出为主，很多高新技术产品对进口的依赖程度较高，这些都表明我国进口贸易中对知识密集型产品的依赖程度较高。究其原因，主要是因为我国相关产业的整体生产制造水平有待提升，高端制造业与国外发达国家相比差距依然较大，尤其是在科技含量较高的产品系列上有着明显的短板。因此，目前我国的高端制造业整体生产能力、技术水平都有待提升，技术创新有待加强。正是因为技术水平不高，我国在面临国际贸易争端时表现乏力，甚至有可能引发较为严重的国际经济风险，所以我国整体的应对能力有待提高。
服务贸易是我国倡导“一带一路”以来与沿线国家重要的合作内容，但是当前服务贸易的形式有待进一步创新，对于先进科学技术的应用有待加强，特别是数字服务贸易的概念应该进一步完善，配套的基础设施建设有待加强。就目前形势来看，我国对于数字技术领域的创新扶持还不足以承载服务贸易价值的发挥。同时，在“一带一路”倡议的导向下，虽然我国积极与沿线国家进行深度贸易洽谈和合作，但是服务贸易的领域比较狭窄，服务贸易还停留在传统的仓储、物流配送等功能上，对于金融、版权贸易、知识产权等方面的内容拓展不足。同时，基于“一带一路”的集聚效应，贸易创造效应的最大化尚未得到体现，不论是互联互通、多式联运，还是通关效率及贸易成本，都需要进一步通过服务贸易的转型升级进行优化。
首先，我国应该调整和优化进出口商品结构，转变贸易发展方式。针对工业制成品提升其发展水平，特别是高端制造业产品的占比应该得到提高，同时应该突出工业制成品的科技含量，提高产品的附加值，只有通过提高出口商品的质量，才能更好地在出口市场中占据更高的市场份额。其次，我国应该对贸易方式进行完善，对一般贸易、加工贸易的比重进行优化，保障一般贸易的可持续发展态势。最后，国家应该以供给侧为出发点，增加加工贸易中的价值链，以生产环节的有效把控为前提拓展价值链条，从整体上提高产品制造链条的整合能力，推动进出口贸易的良性发展。
针对当前日益激烈的贸易争端和贸易摩擦，我国应该主动加强国际交流与合作，积极营造良好的进出口贸易环境。具体而言，我国应该主动参与制定国际贸易规则和标准等相关工作，提高中国在进出口贸易方面的主动权和话语权，以更为积极和主动的态度应对进出口贸易摩擦和贸易争端。与此同时，我国应该主动承担国际责任，积极与其他经济体寻求利益合作，积极参与交流、合作及国际贸易规则制定等过程，以此为国际经济的转型发展作贡献。另外，我国还应主动应对各种贸易问题和贸易摩擦，积极引导行业方面的创新，为行业的发展提供信息和战略方面的建议；企业方面则应该以自身实力的增强为出发点，保证与行业之间的有效协调和发展。
我国进出口贸易的战略发展，应该以大力发展高新技术行业为基本出发点。技术的创新直接决定了出口商品的质量和水平，借助科技创新，能够为进出口贸易的战略发展提供更多的发展动力。从本质上来说，技术水平的高低直接影响国家的进出口贸易水平和竞争能力。因此，我国要寻求进出口贸易的战略发展新模式，就应该以创新驱动进出口贸易行业的发展，积极推进行业的转型和变革，尤其是涉及制造业的创新，应该突出科技发展的重要性，通过大力发展高新技术行业为高端制造业的发展奠定基础。
“一带一路”提出以来，我国与沿线国家之间涉及服务贸易的合作更加频繁。为了加快推进服务贸易的转型升级，我国应该对服务贸易的形式进行创新，借助科学技术发展数字服务贸易模式，夯实基础设施。政府层面应积极扶持数字技术的创新，为服务贸易的转型升级提供政策支持。此外，我国应积极拓展与“一带一路”沿线国家在双边贸易上的合作和交流，除了进一步加强传统的仓储、物流配送等基本服务功能之外，还应该拓展金融、知识产权等方面的服务，以带动相关产业的发展，形成集聚效应，使进出口贸易的价值最大化。我国在交通设施方面进一步深化与周边国家的合作，积极发展互联互通及多式联运，对通关效率进行优化，有效降低贸易成本，强化运输、金融及信息等配套环节的合作。
如今电子商务高速崛起，物流过程中的费用在整个产品中的比重越来越大，物流费用决定着产品的竞争力，这是基于此，传统物流因高昂的物流费用，逐渐被市场所淘汰，相应的促进了传统物流的转变，因此现代物流业逐渐发展成为了引导生产、促进消费者消费的导向产业。随着地球村这一概念的形成，全球贸易蓬勃发展，各国的进出口贸易持续繁荣，对于我国来讲，能否在整个世界的贸易行为中获取更多的利益，研究论证我国进出口贸易的增长是否受现代物流业的影响具有着重要的意义。
如今全球发达国家的现代物流业的发展形式有两种：其中一种是相对整体的物流管理系统；另一种则是由政府进行主导的物流系统。相对于我国来讲，我国的物流业发展起步较晚，直到我国加入了世界贸易组织之后，我国的物流业才被社会各界广泛关注，同时，我国物流业的发展势头迅猛，现如今，物流业已经成为了中国市场经济中重要的部分。随着中国的发展，我国拥有着众多发展现代物流业的巨大优势：(1)我国的交通运输能力越来越强，我国在海、陆、空等很多的途径上都有了越来越大的进步，各种交通运输方式的承载能力越来越大，各种运输能力的不断进步，为我国物流业的高速发展提供了巨大的保障，使得物流业在运输环节上没有了后顾之忧。(2)近些年来随着人们购物方式的增多，同时网络经济也在不断的兴起，与传统的消费方式相比，人们购物的途径越来越多，购物的方式多种多样，这也导致了人们对于物流业的需求持续加大，正是基于这种原因，我国的物流企业大量兴起，经调查发现，我国拥有着众多的物流公司，随着物流企业的增多，各个企业为了在市场经济中所分到更大的蛋糕，就需要增加自身优势，将企业的核心竞争力做的更强，在日新月异的市场中，与时俱进、不断创新。(3)如今，随着我国物流业的日新月异，其在一定程度上促进了我国服务业的发展，在物流业的发展过程中，交通运输业随着物流业的发展产业总值不断升高，物流业在很大程度上促使了这一[1]现象的产生。
对于现如今的我国来讲，虽然中国的物流业在不断地发展，但是在它的发展过程中仍然暴露出来了许多的问题，导致这一行业的发展受到了很大的阻碍。主要有以下几个方面：(1)正如前文所说，我国现代物流业的发展时间较短，在这过程中没有与之相适应规范，现如今我国的法律法规在物流业的很多方面上仍然存在着空白，无论是在资金的调度上，还是关于人员的安排上以及人员的社会保障等方面上，都有着很大程度上的空白，我国在这方面上没有明确的指导性规范可供参考。同时，因为制度上的空白，各物流公司在处理一些物流问题时，没有系统性的奖励体系，在很大的程度上造成了现代物流业的鱼龙混杂。(2)如今我国的物流业相比于国外发达国家来讲还过于零散，在我国的物流业中并未形成一条龙式服务体系，在现在的众多物流公司中大多缺少综合性的服务系统。如今我国的物流公司主要负责产品的运输与搬运，并没有在整个过程形成一个系统性的服务体系。同时，在我国的物流业中，在信息的收集与处理方面做得还远远不够。(3)如前文所说，我国现代物流业的发展时间较短，因此在物流方面的专业人才严重缺乏，在如今，企业的竞争就是高科技人才的竞争，在科技持续更新的今天，某一行业对于人才的需求越来越大，换一个角度来讲，人才能力的高低决定着行业竞争力的高低，决定着企业的发展。如今我国的现状是开设物流类相关专业的高等院校还比较少，同时物流类的专业还没有达到火热的程度，因此没有受到太多人的青睐，因此如今需要加大培养专业型人才的力度，尽早为我国注入新鲜的血液。
如今全球经济一体化程度不断加深，这在很大程度上促进了进出口贸易的快速发展，因此导致了国际物流的产生与发展。与此同时，国际物流的发展情况也直接关系着各国的进出口贸易，因此，国际物流与各国的进出口贸易之间存在着非常密切的联系。现如今，为众多消费者的需求现代物流业必须朝着更高的方向发展，更加合理化的运营和更加高效化的管理方式都是现代物流业发展的必然趋势，现代物流在各方面的不断革新对于进出口贸易有着举足轻重的意义。如今的进出口贸易关乎着国民生活质量、国家间的合作甚至是工作岗位的提供。现代物流业对中国的进出口贸易有着很大的影响：(1)如今的进出口贸易都是建立在全球各个国家经济发展的优缺点之上的，全球各个国家将自己国内具有本国特色的同时在竞争上具有优势的产品出口到其他国家，并且把自己国家所缺少的物品再从其他国家进口到本国。全球各个国家正是从这个过程中产品的成本与售价获取利润。在这过程中，产品的成本包含着产品的物流费用，随着产品物流费用的升高，将会导致产品售价的升高，从而导致产品的进出口贸易受到影响。但是，现如今产品的物流费用具有很大的可调空间，如今的现代物流业早已建立了全球的联系，全球服务一体化，从而在根本上降低了中间环节的冗杂，降低了成本，在很大程度上提高利润，获得更多的经济效益。(2)如今随着进出口贸易的普遍性，进出口贸易越来越便利，在贸易活动增多的同时，过去冗杂的行政管理模式逐渐被更加简洁、便利的管理方式所取代。所说的便利是指在全球各个国家的进出口贸易环节，在不影响安全的前提下尽可能的减少贸易过程中的程序步骤，使其过程中的程序更加的简化与协调。同时人们对于进出口贸易所提出来的要求正是现代物流业能够满足的，现代物流业能在一定程度上打破时间上与空间上的局限性，使得现如今的进出口贸易越加便利化。(3)如今全球的进出口贸易活动越加频繁，全球的利益分配正逐渐固定化，在这个过程中要求各个领域在进出口贸易的活动中彼此之间更加协调合作，各个环节间加强彼此之间的联系，增加交流与沟通，这样才能够在越加成熟化的进出口贸易活动中获取更大的资源配置，争取到更多的利益分配。随着现代物流业的发展，带动了很多其他附属产业的进步，这个过程中更加强调各个行业的通力合作，各个企业之间共同合作，为每一个消费者提供恰到好处的服务，同时能够加快资金的周转。进出口企业与其他附属企业的共同发展将会成为未来我国现代物流业发展的主要趋势，同时未来我国的现代物流业也将在这种模式下放出更大的光芒。
第一，随着现代物流活动的频繁进行，我国要加快相关规章制度的制定工作，在科学合理的统一标准之下统一协调各方面的工作，现代物流的运作离不开规范的约束，在顺应时展的前提之下，建立符合我国国情的法律法规，在学习国际先进经验的同时，制定科学性的规章制度。第二，在未来要持续加大对人才的培养力度。近些年来我国的物流业发展非常迅猛，但是从事物流业的专业人才却是非常稀缺，这就要求我国在未来对人才进行大力的培养。同时，通过高福利及待遇水平，从国际上引进专业性的人员对国内从业人员进行规范性的指导，加快人才的培养。
现代物流业的发展关乎着我国的进出口贸易，随着现代物流业的蓬勃发展，进出口贸易越加的便利化，与此同时这也要求各个企业与行业间通力合作，共同促进我国进出口贸易的发展。同样的为了进出口贸易的蓬勃发展也要求我国要积极建立标准化的规章制度与法律法规，同时大力培养专业性的人才并且加快国际之间的合作。这样才能够促使我国进出口贸易和现代物流共同发展。
[1]李恺.现代物流业对进出口贸易影响的实证思考[J].现代经济信息,2017(22).
[2]金芳芳.现代物流业对进出口贸易影响的实证研究[J].科技管理研究,2012,32(8).
[3]黄正松.我国物流业对进出口贸易影响的实证分析[J].生产力研究,2011(1).
根据当前的情况来看，进出口公司所要应对的财务风险包括日趋复杂的国际形势带来的政策与汇兑风险，行业中多元的业务模式、日益剧烈的市场竞争，企业自身的目标设置、管理体系、筹资能力、运营管理能力等JN体育，能否正确应对这些财务风险将关系着企业健康发展甚至企业存亡。因此，企业的经营管理人员应该对此予以高度重视，通过建立健全财务风险管理体系，完善筹资活动有效管理以及加强项目开发和运营，使得进出口贸易公司财务风险管理实现高效性和有效性，为国际贸易业务的快速发展提供基本载体。
（一）财务风险内涵财务风险是指企业在开展各项财务活动时，因为一些无法控制的因素使得企业的实际利润和预期不符而形成的经济损失。在当前的市场经济活动中，它可以作为一种反映企业经营状况的信号，会时刻影响着企业的经营活动，对企业的生存和发展具有非常重要的作用。而进出口贸易行业因其业务资金占用规模大、业务利润相对低、资金流转相对快、政策因素影响大等特点，财务风险较大。
（二）财务风险识别1.偿债能力偿债能力是指企业现有的资金可以抵扣的长期债务或者短期债务的能力，它标志着企业的财务状况和经营能力的好坏，是作为企业能否持续经营的关键。如合理流动比率才能保障企业和稳定的获利能力，较高的或有负债比率、带息负债比率则预示着企业财务风险的增大与抵御其他风险能力减弱。2.盈利能力盈利能力又称获利能力，是指企业在实际经营过程中能够获取利润的能力，会直接影响企业的长期发展，当然它也会受到总资产报酬率，负债利息率，资本结构或负债与所有者权益之比以及所得税率的影响。在竞争激烈的进出口贸易行业，若不能保持较高的盈利能力，则企业本身难以积聚，也很难获取外部投资并持续改善经营，容易被淘汰或吞并。3.营运能力运营能力是指企业在实际经营活动中以资产赚取利润的能力，企业比较强的运营能力将有助于企业管理当局改善经营管理，有助于投资者进行投资决策，也有助于债权人进行信贷决策。对进出口贸易公司而言，若应收账款周转率、存活周转率低，应收账款及存活减值损失大，往往预示着企业业务发展不健康，财务风险大。
（一）外部原因1.政策原因进出口贸易公司与其他公司相比，其最大的区别就在于它是跨越国境的货物及服务贸易，虽然这能够为企业带来更大的发展空间和市场，但是相应地也会带来更加复杂的市场环境。日益激烈的市场竞争环境、多变的国际形势以及多重的政治、经济、社会等因素都有可能给进出口贸易公司带来巨大危机。如近些年来，某些地区或国家单边主义盛行，倡导地方保护主义，实行长臂管辖与技术封锁等，这些贸易国相关的政策法规，经济制度等都有可能给进出口贸易公司带来巨大影响。2.汇兑原因由于进出口贸易公司的业务延伸到国际市场，在实际交易过程中，都需要利用外币来支付在贸易国的借贷和支付，此时汇率的变化就会影响到外贸公司的实际收益。若不能通过设立境外子企业并保证其适当的现金流等方实现汇率变动的对冲，当汇率变动较大时，就很有可能给企业带来极大经济损失，甚至导致企业资金链断裂进而破产。3.业务模式原因进出口贸易有着极大的行业覆盖面，如常见的业务，企业向委托人收取佣金作为报酬，但其利润率低，可替代性强，供应链业务则往往资金占用大、毛利低，对赊销的审核要求高，抗风险能力弱。针对大型供应商开展的分销业务以及针对大型客户开展的集采业务，强势供应商往往要求客户高价采购，客户售后给予返利，强势的客户则要求进出口贸易公司给予其赊销额度并要求备货，付款时多用商业承兑汇票付款，以上情形都将给企业带来极大的资金占用及财务风险，而针对中小型企业开展的贸易业务，则要承担此类小厂管理不规范、持续经营能力弱带来的税务或回款风险。4.市场竞争原因近年来，各外贸公司为了获取绝对的市场竞争力，占有一定的市场份额，有的进出口贸易公司以高风险为代价，获取高额利润，有的降低毛利，换取规模，有的大规模投资进行企业并购，贸易业务市场竞争日益激烈，贸易企业间的关停并购时有发生。
（二）内部原因1.企业目标设置企业目标设置的会直接影响企业的未来发展。企业中长期目标是以规模扩张为主还是以利润率的提升为主会直接影响企业的发展路径。企业短期目标值设置适当会促进企业提升管理，反之则会限制企业发展或增大企业风险，使企业竞争力变低或风险承受能力变低。2.管理体系进出口外贸公司的内控管理体系是否健全直接关系着企业风险识别及管理能力。随着企业规模的提升，对企业的内控管理的现代化要求会越来越高，企业业务范围、供应商及客户选择、存货的控制能力、赊销的管理、财务的融资与汇兑管理、薪酬激励制度、内部审计监督、风险控制等是否形成有效管理体系，会对企业的收益和风险带来巨大影响。3.筹资能力筹资能力是指企业通过一定的渠道和方式进行资金筹措。进出口贸易公司的业务扩张亟需流动资金支撑，筹资能力会影响企业打开国际市场的广度，直接影响其规模扩张。如果一个企业的筹资能力很弱，那么当企业需要利用外部资金来维持企业当前的发展甚至生存时就会受到阻碍，进而会为企业带来财务风险。其中企业筹资能力带来的财务风险包括所有者投入资金的风险和借入资金的风险。4.运营管理能力进出口贸易公司的运营管理能力将会对企业的发展能力带来很大的影响，其能力的强弱关系到企业是否具有整体的规划布局，从而能够在未来面对一些问题或者挑战时采取及时有效的应对措施，为企业的生存发展争取关键时间，进而扭转局面。相反的，如果外贸公司的运营管理能力不强，极有可能面对一些小事情就无从下手，更谈不上打造核心竞争力了。外贸公司要想实现企业的长期可持续发展就势必要提高运营管理能力，减少因运营管理能力带来的财务风险。
（一）健全财务风险管理体系完善的财务风险管理体系是进出口贸易公司财务风险管理的关键。一方面，要加强进出口外贸公司的内部管理，另一方面，进出口贸易公司需要对风险管理体系进行本土化，尤其是针对一些文化差异较大政策观点不同的贸易国际之间的交易，相关企业更应该在这方面投入更多的时间和精力，只有它能够充分地发挥作用，才有可能对进出口外贸公司带来更大的经济效益，这样的财务风险管理体系才是可取的。
（二）完善筹资活动有效管理进出口外贸有限公司要完善筹资活动的有效管理，使得筹资活动能够起到及时应急或者发展企业规模的作用，是进出口贸易有限公司财务风险管理的重要策略之一。首先，企业应该要树立风险意识，并且在企业的经营规划中加入预防风险的措施，使企业能够应对未来发展中面临的各种问题。其次，面对日益激烈的市场竞争和变化多端的国际形势，进出口贸易有限公司在实际经营过程中可以通过改善投资结构来分散投资风险，进而推动企业的未来发展。再次，强化对投资者投入资金风险的控制，对于进出口贸易有限公司来讲，一定要注重投资的资金所占的比例，从而能够通过资金占比来分化权利和责任，避免投资人之间在日后的利润分成方面以及经营决策方面发生分歧。最后，要实现筹资活动的有效管理势必离不开现金流量管理，因为企业投资的现金流入，包括吸收权益性投资，发行债券以及借款等各种途径收到的现金，如果现金流量管理不到位，就很有可能使得这些投资性的资金混乱，不利于企业的财务管理，近而造成的财务风险会影响资金的流向，使得筹资结构发生变化。
（三）加强项目开发和运营加强项目的开发和运营是企业发展的载体，它可以从一定程度上削弱财务风险为企业带来的经济损失。其具体工作流程应该包括健全项目开发工作制度，完善项目运营目标考核体系，建立项目资源共享机制，明确工作职责和任务，强化项目开发中前期工作以及切实加强项目开发工作保障，通过这一系列的流程可以使得外贸公司在发展过程中应对高风险的同时有高收益预支抗衡，这无疑可以规避进出口贸易公司财务风险。
进出口贸易公司作为一个跨地区、跨国际的企业，其面临的财务风险因素较其他公司来讲更多，其成因也更为复杂，这无疑是给外贸企业的经营管理人员提出了更大的要求和挑战，需要他们在进出口贸易公司财务风险管理方面投入更多的时间和精力，进一步地改善当前实际的经营状况，规避财务风险，实现进出口贸易公司为人民提供更优质且长期的服务，促进企业本身的可持续发展。
伴随农业经济的发展，其作为我国进出口贸易的基础，在我国经济体系建设中占据着较为重要的地位。通过农业经济的可持续性发展，可以将全社会的发展作为重点，实现可持续发展的重要目标，并满足进出口贸易的发展需求。但是，结合我国当前农业经济发展现状，进出口贸易中存在着一定的限制性问题，影响农业经济的稳定发展。因此，在社会运行的背景下，为了实现未来农业经济的稳定发展，应该转变以往的经济形式，形成集约化的经营管理理念，并推动农业经济的发展，实现农业资源的高消耗，同时，也应该结合现代科学技术，进行农业经济发展的创新，为现代农业经济进出口贸易的发展提供参考。
1.科学研究使农业经济可持续发展的需求。在现阶段农业经济运行的过程中，对农业经济发展现状进行分析，其作为一种创新性、本职性的发展内容，可以将农业经济发展作为重点，结合农业的创新内容，进行发展道路的规划。在农业经济发展的背景下，可以推动我国进出口贸易的增长，并使经济形式全球意识形态得到国际认可。因此，在现阶段农业经济运行中，如何尽快实现设经济的可持续发展，逐渐成为人们关注的焦点问题，同样也成为全球关注的焦点。因此，在现阶段农业经济发展中，科学研究成为提高我国进出口贸易质量的基础，同时也可以为农业经济的可持续发展提供保障。
2.中国农业经济发展的必然性。结合我国农业经济发展状况的分析发现，我国农业在近些年发展中，呈现出迅速性的发展特点，但是，在该种背景下，农业经济在进出口贸易中国所占比例相对薄弱，影响农业经济的稳定发展。在社会发展的背景下，为改变这种状况，应该将农业经济的发展作为重点，结合进出口贸易现状，进行农业经济发展状况的改革，以便有效提高农业经济的稳定运行。
3.农业可持续发展现实作用明显。结合当前我国农业经济运行状况，在制度构建中，应该构建针对性的发展策略，以便有效改善我国农业经济发展缓慢的问题，并逐渐提高我国经济的贸易水平。虽然我国农业经济在近几年取得长足性的发展，但是，整体水平依然相对较低。为了转变我国农业经济发展中存在的限制性问题，应该结合进出口贸易的特点，进行优化策略的构建，以保证农业经济的稳定发展。
1.信息收集不灵活。通过对当前农业经济运行状况的分析发现，通过信息化资源的支持，可以实现对农业经济发展结构的引导。通过对目前农业经济发展状况的分析，存在着信息指导工作不到位的现象，特别是市场信息统计、数据分析研究中，存在着信息资料较少的现象，最为明显的信息不明显问题体现在以下几个方面：第一，市乡两级以及村民之间没有建立完整的信息沟通机制，一些城乡较容易受到相关农产品的信息影响，但是，对于农民而言，难以获得农产品市场供应信息，导致信息在农民群体中存在着不流畅的问题。第二，农民与企业之间信息存在断层问题，在一些农产品龙头企业发展中，与农民之间很难建立起合作关系，导致农业经济难以得到有效发展。第三，在信息传播空间以及实践确定的过程中，存在着断层的现象，这种现象的发生与市场信息存在着关联性，严重的出现农产品供求失衡的问题。
2.农业经济结构不合理。例如，在小麦进出口贸易发展状况分析的过程中，存在好则进出易逆差逐渐增加的问题，我国小麦贸易之中，长期以进出口为重点，在2006年-2008年小麦出口量大于进口数量，处于顺差状态，在2007小麦的贸易顺差状态达到最大状态，之后的每年都处于出口低于进口的贸易状态，具体结果如表一所示。在2009年到2015年进出口量之间的差距逐渐增大，贸易逆差呈现出逐年扩大的现象。但是，在2012年-2013年贸易逆差逐渐突出，在2014-2015年间，逆差逐渐减小。
3.资金相对短缺在农业经济运行及发展的背景下，为了提高农业经济的运行状况，增强农民收入，应该将资金的获取作为重点。农业经济发展中，若缺少经济投入，会出现经济结构调整困难的问题，因此，应该逐渐增加农业信贷机制，让更多农民参与到金融服务管理之中，明确农业经济发展的基本方向。但是，在现阶段我国农业经济运行中，大部分银行信贷政策以及产业结构缺少统一规划，导致很多乡镇、企业以及农户都线进行发展结构的调整，但是，由于资金相对缺乏，严重影响工业经济的稳定运行。
1.积极调整我国农业产品进出口结构。在经济常态运行及发展的背景下，为了逐渐提高我国农产品进出口贸易的整体水平，应关节和农业经济的发展状况，进行产业的调整以及产品策略的优化，并做到以下内容：第一，农业经济运行中，为了提高农业经济运行的整体水平，应该逐渐提高农产品的生产质量，充分满足多国家以及多地区的消费需求；第二，在我国农产品加工及时创新中，应该将硬件条件的运用作为重点，对多数农产品进行二次加工以及深加工，满足农产品进出口的附加值；第三，在地域性农产品发展中，应该积极打造特色化的农产品种植方法，提高生产加工的整体价值，推动产业经济的发展。
2.积极开拓我国农产品进出口市场。在社会经济运行的常态背景下，为了提高我国农业产品进出口的贸易水平，不仅应该调整产品的优化结构，而且也需要进一步开拓农产品的生产环境，实现农产品多流通、多覆盖的现象。通常状况下，在我国农业进出口发展中，应该做到：第一，积极开拓海外市场，促进区域农业产品市场运行的稳定性，消除其他国家的市场份额；第二，深入欧洲农产品市场，通过农业技术的运用，提高农产品的质量，满足欧洲农产品市场的运行需求。
3.提高农业技术创新及资金投入。伴随农业经济的运行及发展，为了逐渐提高农业技术的创新价值，应该进一步拓宽农业产业的运行途径，实现资金的有效运用。首先，在农产品现代化生产法中，应该降低农业生产成本，提高农产品整体质量；其次，逐渐扩大农产品的加工技术，采用全新性的生产工艺，提高农业经济运行的稳定性，并推动我国农业经济的科技化发展；最后，在各地政府运行中，应该增加农用资金的扶持力度，提升农业产品运用以及产品加工的合理性，使农民经济得到充分性的保障。
4.提高农产品进出口的风险防范意识。结合农业经济运行以及发展状况，在农业经济运行及发展中，为了提高企业的风险防范意识，应该做到：第一，农产品进出口中，企业需要增强对国际农产品出口风险的认识，并时刻保持警惕状态；第二，在农产品进出口发展中，应该建立专门性的风险防范机制，并通过对数据收集以及调研工作的确定，规范法律规范，及时获得从农产品进出口信息，逐渐形成农产品的信息提示；第三，在我国农产品进出口企业发展中JN体育，为了提高企业运行及发展质量，应该将风险控制作为重点，提高市场运行的整体价值。
总而言之，在现阶段农业经济运行及发展的过程中，为逐渐提高农业经济产业的运行状况，应该将经济发展作为重点，结合农业经济运行状况，进行产业运行模式的规划，以保障农业经济运行的稳定性，促进我国进出口贸易的问题运行，提升农业经济运行的稳定性。通常状况下，在农业经济体系改革中，应该结合农业发展状况，进行进出口贸易状况的调整，转变以往的农业经济运行理念，提高我国进出口农业经济运行的稳定性，促进当代社会经济的发展。
［1］周忠丽，石自忠.加拿大牛肉进出口贸易及其对国内市场的影响［J］.中国经贸导刊，2013（26）：4-6.
［2］王兴.日本绿色壁垒对我国农产品出口的影响及对策研究［D］.东北财经大学，2013.
［3］李平，万超，王维薇.中国大米进出口形势及预测分析［J］.农业经济，2017（11）：116-118.
新疆在历史上曾为丝绸之路的必经之地，现在为“亚欧大陆桥”的重要通道。在水源资源、森林资源、生物资源、矿产资源、土地资源中组成了丰富的自然资源。新疆在2014年的GDP总产值已达到了9264.10亿元，同年增加10.0%。总产值分为第一产业、第二产业与第三产业，第一产业为农业经济，主要的农作物在单产量、人均产量中在全国范围内达到了较高的水准，增加了1538.60亿元。下文为新疆农产品贸易与农业经济增长关系的主要内容。
由于“一带一路”战略的推进，新疆的各个区域进行了快速的联动，加快了改革创新与对外贸易的展开。农产品的进出口贸易也逐渐成为了农业经济规模效益的主要承载体。通过本文对近年来新疆农产品的进出口贸易额的数据分析，贸易的进出口总量不断攀升，并且在2004-2010年间，总体的贸易额保持着稳定持续的上升，并从277亿元的出口额飙升至852亿元。但在这六年间，仍旧存在局限性，体现在新疆的进出口贸易总量在新疆的商品进出口中的比重呈下滑趋势，在全国的农产品出口总额中由1.49%递减至1.16%，在2009年时，已有回暖趋势，且在全国的农产品进出口总额中占的份额不重，整体的规模不大，并未与自身的区域优势与丰饶的资源进行双向结合[1]。但自2014年“一带一路”战略目标实施以来，在一月份至十月份的出口情况中，农产品的产量为31.4万吨，同年增长21.8%，并且在农业经济总值上达24.5亿元；2015年1-10月中，整体的进出口产值达到了1018.4亿元，进出口的贸易总额分别为907.3亿元、111.1亿元；在2016年间，农产品生产者的价格有着明显的递增趋势，与2015年的总额相比，同比增加17.3%，在整体的农业发展规模中，农林牧渔业的经济格局呈现“U”字型的走向，农产品价格有所波动。
在新疆的农产品结构中，各种产品形式丰富，坚果与棉花具有区域特色的农业产品成为了新疆的主要特产，扩大了产品的影响力。自2016年以来，各个区域围绕着供给侧的结构政策，将农产品的主要形式政策进行了深化改革，棉花种植在发展中逐渐形成了特色型的优势产业，并向着多元化的方向进行产业拓展。如种植果蔬、花卉、育苗等，并且不断的将农产品的结构进行革新，围绕着自身的区域特点，将传统的种植方式以及进出口方式进行了形式的转变，逐渐转变为具有地域特色的农业经济增长模式[2]。农产品进出口贸易结构上不仅含有货物的贸易，也包括了服务的进出口贸易，可在不同的贸易状态下对其进行类型的划分，并对整体的结构形成一个系统化的分析概论，有利于加强内部机制之间的联系。在新疆的农产品进出口贸易结构中，主要分为了总量结构、产品结构、市场结构及方式结构，不同的结构之间，都有着紧密的联系与一系列的机制反应。因此，在结构上要持续优化，不断进行升级转型以适应当下的发展内容，顺应市场、时代的主体趋势。
在我国对西部开发战略的深化推入之中，在“一带一路”政策的供给之下，新疆的经济发展状况逐渐呈现良性的状态，并且在全国的经济总额中都占据着重要的位置。自2010年以来，新疆农产品贸易在我国所占据的比重分别为1.50%、1.39%、1.24%、1.20%，在农业进出口贸易总额分别为3.80%、4.51%、3.86%、3.68%与7.42%、8.45&、7.85%、8.13%，虽然占全国出口额的比重有所递减，但各项指标在波动中实现了趋势增长，经济总额不断增高，对于整体的农业经济增长，带来了强大的发展助力，并有着较强的发展潜力与较大的贸易顺差[3]。因此，通过数据比对，可得出新疆农产品贸易的持续增长对于农业经济的发展有着重大的经济效益。
贸易竞争指数（TC）即可用来表达贸易中的差额在总体贸易中的份额，且作为衡量洞悉产业结构在国际中的主要依据，反应不同国家同类产品的竞争力状态。具体的公式可表示为：TCk=（EXK-IMK）/（EXK+IMK），其中，设产品为K，TCK则表示K的竞争力指数，EXK则表示K的进口总额，指数区间为[-1,1][4]。根据公式的测算可表明新疆的农产品进出口贸易在世界范围内，仍具有阻滞状态，但在发展的过程中，属于持平的趋势，且在商品的竞争空间上存在发展潜力，农业经济效益还会持续的上涨。
综上所述，在新疆的农业贸易中，在我国的农产品贸易总额中占据一定的空间位置，发展趋势呈现“U”字型状态。在“一带一路”的建设中，在区域化的供给侧结构性政策中，只有进行稳定持平的发展，不断打造属于自身特色的产业，结合贸易的主要趋势，促进农业经济效益的良性发展，转变经济结构。同时，为了使农业经济得到全方位的刺激，还要增强贸易竞争力，才能在不同国家的同一产业中突出本土的产业附加价值，并提高综合的经济指数。
[1]马惠兰,李凤,叶雨晴.中国新疆与上合组织国家农产品贸易潜力研究——基于贸易引力模型的实证分析[J].农业技术经济,2014.
[2]曾妮妮,永春芳.农村金融发展与农产品出口贸易的实证研究——基于新疆尔自治区数据[J].青海金融,2017.
[3]毋炜玮,李雪艳.农产品出口与农业经济增长——基于新疆的协整分析和Granger因果检验[J].经济研究导刊,2014.